近几年，一体压铸技术获得了整个汽车行业的广泛关注。一体化压铸技术因其超高度集成、极大简化工序、明显提高生产效率、铝合金材料易回收及可观的低碳化空间等诸多颠覆性特征，受到了新能源汽车的追捧，已经成为

　　目前，一体化压铸技术应用集中在下车体（包括后地板、前底板、前机舱）、电池包以及副车架等。

　　·这些工件大多余量不均匀，形状不规则，对于刀具、主轴扭矩、机床刚性都有较高要求。

　　针对以上加工特点和需求，普恩克推出了PWB多面卧式加工中心和PHZ双五轴头龙门。

　　一体化压铸前舱和后底板95%的特征都是左右对称的，对此，普恩克的PHZ-1830采用双横梁，双五轴头搭载四轴转台结构。使两个五轴头同时加工一个工件，加工节拍减少50%。

　　三轴行程均采用光栅尺进行闭环控制，确保三轴方向获得较高的定位精度与重复定位精度准确性。

　　·采用“箱中箱”设计，立柱为龙门框架型固定在床身上，X轴双驱动消除传统卧加立柱顶部和底部的动态反应不一致的影响。

　　·卧式结构，易于排屑，采用刮板式排屑机，从床身中间插入机床内部，保证良好的排屑能力。

　　·符合人体工程学的结构设计，便于进入工作区，便于工件安装与自动化产线规划。

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